央广网北京12月17日消息（总台央广记者白杰戈）这两天，全国多个地方的LNG（液化天然气）货车司机通过央广新闻热线4008000088向中国之声反映，液化天然气价格近期大幅度上涨，影响他们的运营成本。能源行业研究人士解释，受到供求关系影响，每年冬天取暖季，液化天然气价格都会上涨，今年还有国内国际多重因素叠加的效应，涨幅大于以往一些年份，而液化天然气随行就市的定价机制短期还不容易改变。具体哪些因素导致了LNG价格的上涨？

山西临汾的货车司机吴先生在运煤去黑龙江的路上告诉中国之声，他经历了气价的“一路上涨”。“在临汾走的时候是6块6，进入辽宁就成了8块，到沈阳就成了9块。到了哈尔滨应该还要更贵。这趟不用说，肯定是赔钱了。”他说。

陕西铜川的货车司机段先生也表示，他们的运营成本因此大幅增加，就算货主加运费，也难免亏本。他说：“我们拉货拉了三十二三吨。每吨运费涨30元的话，30来吨也就涨1000块钱。但是这个气价已经翻了一倍多，将近两倍。以前我们加一罐气，也就是八九百元，现在加一罐气，我刚才花了2500多元。”

段先生原本开烧油的货车，换成LNG货车之后更符合环保要求，而且每年一半以上的时间气价相对容易承受，但到冬季就会明显上涨。

“烧油的车，国家给一些补贴，提前报废了，就买了新能源汽车，也是响应环保政策，LNG两块多一公斤的时候，比较经济化。LNG运输车辆已经是物流界的主力军了，西北这些能源重工企业城市主要靠这个，但是LNG从2块9到3块2之间一公斤涨到现在8块多一公斤，而且今天晚上还会涨……”段先生说。

段先生说，因为难以承担成本压力，已经有货车司机选择暂停运营。“附近这些停车场里面，最近你想进去停车都停不下，都是满的。有的人撑不住，一看跑一天赔一天，他就停了，不跑了，只能停了。”他说。

陕西一家LNG加气站的王先生证实，受到价格因素影响，近几天加气的量减少一半，也就是说，大约有一半的LNG货车运力减少。王先生说：“以前一天卖二三十吨，现在卖十吨，过两天可能也就是卖七八吨。现在没办法，司机确实不跑，这价格跑不了。其实上个月就开始涨了，每吨涨50元、100元，一直在往上涨，就没有掉过价，除非到过节以后大家都歇了，那时候开始掉价。一直再到四五月份可能回到3000多块钱一吨，差不多这个样子。”

王先生表示，加气站之间是竞争关系，司机们通过手机等工具也都容易掌握各家的实时价格，因此他们的利润空间不大。而在上游，有内蒙古的天然气供货商告诉中国之声，涨价和限量来自更上游。他说：“反正上游给我们减量了，说是气源紧张，给我们限气。所以就紧张了。”